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眾所周知，中國民航飛行員急缺，己持續(xù)多年需要不斷招聘外國飛行員救急了！未來20年，中國航空飛機(jī)將達(dá)到9401架，飛行員缺口89,862個(gè)，而現(xiàn)有民航招飛培養(yǎng)體系完全不能滿足需求!飛行員是金飯碗，機(jī)長年薪可達(dá)稅后100萬元起，在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)和就業(yè)前景不甚明朗的環(huán)境下尤為亮眼!

為了給瑞得福學(xué)子提供更多更好的發(fā)展方向和就業(yè)前途，學(xué)校董事長Gary董先生親赴美國和加拿大，實(shí)地考察多所航空學(xué)校和大學(xué)航空學(xué)相關(guān)專業(yè)，甄選適合瑞得福學(xué)子的學(xué)飛合作項(xiàng)目。

Broward College

Broward College在全美1200所社區(qū)學(xué)院中多年排名前6，小班授課，教學(xué)質(zhì)量?jī)?yōu)秀，是美國少數(shù)幾所有權(quán)發(fā)本科文憑的社區(qū)學(xué)院。學(xué)生入讀該校的飛行專業(yè)本科文憑課程體系，如果中途想轉(zhuǎn)專業(yè)，也可以轉(zhuǎn)到他們的機(jī)修，空管專業(yè)，甚至其它非航空專業(yè)也可以。Broward College目前已和中國上海第二工業(yè)學(xué)院及中國民航飛行學(xué)院建立了合作課程體系。

Wayman航空學(xué)校

這家1987年成立的航校，擁有40架飛機(jī)，50多個(gè)教員，在美國1000多所航校中多項(xiàng)指標(biāo)排名前幾名，是中國民航認(rèn)證141的合作海外航校，當(dāng)下吉祥航空的20多名養(yǎng)成生（大學(xué)飛行專業(yè)學(xué)生，已經(jīng)簽約吉祥航空，由航空公司付費(fèi)出來學(xué)習(xí)），蒙古航空公司以及印度空軍部分學(xué)員都在該航校學(xué)習(xí)。

陳納德將軍航空學(xué)院

這是陳納德將軍基金會(huì)唯一授權(quán)的航空學(xué)院，旨在為陳納德將軍航空軍事博物館定期輸血。這家成立并不長時(shí)間的航校，擁有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一、嚴(yán)格秉承“安全第一”要旨。他們的總飛行官M(fèi)O擁有42年的飛行從業(yè)經(jīng)歷，旗下三名飛行教員組長都有10,000小時(shí)以上安全飛行記錄；技術(shù)高超的機(jī)務(wù)們把飛機(jī)看作是自己的“Baby”，嚴(yán)格定期檢查；

二、奉行全人教育理念。學(xué)員在練就過硬技術(shù)的同時(shí)，還需要具備職業(yè)素養(yǎng)，提升職業(yè)精神，注重個(gè)人修養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)自律精神，為自己和他人的生命負(fù)責(zé)任。航校通過“Grading System”(實(shí)時(shí)分級(jí)評(píng)價(jià)系統(tǒng))和“Training System”（訓(xùn)練系統(tǒng)）兩大電腦系統(tǒng)更好的完善教育培訓(xùn)。航校還提供免費(fèi)的心理醫(yī)生咨詢服務(wù)，幫助學(xué)員排解壓力，解決沖突和誤解。

三、底盤扎實(shí)，規(guī)劃長遠(yuǎn)。一切從學(xué)生角度出發(fā)，提升學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量和透徹貫穿“安全第一”要旨，重金聘請(qǐng)資深教員，優(yōu)化創(chuàng)新分級(jí)評(píng)價(jià)和訓(xùn)練系統(tǒng)。他們已在北部克里夫蘭市購買了700多畝土地，不久將建成并擁有航校自己的私家訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)，這在美國1000多家航校中也是非常稀有的。

四、無處不在的中國文化元素。從陳納德將軍對(duì)中國人民的熱愛因素傳承而來，校內(nèi)遍布飛虎隊(duì)和陳將軍的痕跡，到處陳設(shè)各種中國元素，讓中國學(xué)員倍感親切。

博瑞德航空大學(xué)（Embry-RiddleAeronautical university）

這所建于1926年的私立大學(xué)被譽(yù)為“空中的哈佛”，以航空航天科技為主要學(xué)科方向，主校區(qū)在佛羅里達(dá)州的Daytona Beach,在亞利桑那州的Prescott設(shè)有分校區(qū)，同時(shí)在全球138個(gè)地區(qū)設(shè)有教學(xué)中心。ARAU是全美大學(xué)投資回報(bào)率最高的Top5%的大學(xué)，本科學(xué)生5729人，有40多個(gè)學(xué)位課程。

學(xué)生將在ARAU位于休斯敦的校區(qū)Science of Aeronautics(航空飛行科學(xué))專業(yè)學(xué)習(xí)四年拿到本科學(xué)位證書，期間在陳納德將軍航行學(xué)院學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)，取得ATPL（通用航空飛行員執(zhí)照），累計(jì)1500小時(shí)飛行時(shí)間，同時(shí)考取大型飛機(jī)轉(zhuǎn)換執(zhí)照。個(gè)別中途想轉(zhuǎn)專業(yè)的學(xué)生，也可以申請(qǐng)到ARAU的主校區(qū)，去申請(qǐng)學(xué)習(xí)其他專業(yè)，進(jìn)退均從容有保障。

加拿大航空學(xué)院（CanadianAviation College）

位于大溫地區(qū)的Pitt Meadows, 這是一家可以頒發(fā)大專學(xué)位的職業(yè)航校。航校有十架飛機(jī)，主要培訓(xùn)國際學(xué)生，對(duì)中國學(xué)生的特點(diǎn)非要熟悉。航校已規(guī)劃出理論教學(xué)校區(qū)，將逐步和國內(nèi)高校合作開展空乘、飛機(jī)維修等專業(yè)，并逐步擴(kuò)大飛行學(xué)習(xí)板塊。

學(xué)員在這里先要通過考試拿到商業(yè)執(zhí)照和教員等級(jí)（1.5年），累積235飛行小時(shí)，之后申請(qǐng)Working Visa(工作簽證)，然后再做教員，用時(shí)2-2.5年累積滿1500飛行小時(shí)（期間若學(xué)員有意移民，則可以通過省提名方式申請(qǐng)移民，只要通過英語測(cè)試，半年左右即可拿到楓葉卡）。

怎么樣，看完這些航校項(xiàng)目有沒有感到眼前豁然開朗？瑞得福將要合作的項(xiàng)目，學(xué)生只要通過了深圳瑞得福學(xué)校的基本水平考試，并通過飛行員體檢（比起傳說中的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員體檢容易100倍），就有機(jī)會(huì)申請(qǐng)加入這個(gè)學(xué)飛項(xiàng)目。學(xué)生在深圳瑞得福學(xué)校高中畢業(yè)+四年美、加大學(xué)飛行專業(yè)本科文憑學(xué)習(xí)+四年期間在航校學(xué)習(xí)實(shí)踐飛行駕駛技術(shù)并累計(jì)1500小時(shí)飛行時(shí)間，即可回國包飛行員工作+報(bào)銷絕大多數(shù)學(xué)費(fèi)！

好消息來得太突然，聽上去有點(diǎn)不可思議？！飛行員體檢難嗎？！學(xué)飛容易嗎？英語要求高嗎？危險(xiǎn)嗎？如何保證就業(yè)，簽就業(yè)協(xié)議嗎？下面為大家一一解惑。

體檢有多可怕？

中國民航要求依然較嚴(yán)，但只要保持一定的鍛煉，矯正后眼睛正常即可；美國及國際上則可類比移民體檢；

開飛機(jī)安全嗎？

目前中國民航事故率為百萬分之零點(diǎn)一五，美國為百萬分之零點(diǎn)三，國際平均為百萬分之零點(diǎn)三，開飛機(jī)比開汽車安全多了；

學(xué)習(xí)難嗎？

不比學(xué)開汽車難多少，但事關(guān)幾百乘客性命，還是要具備相關(guān)航空、氣象、物理、計(jì)算機(jī)等一定的知識(shí)儲(chǔ)備，且必須具備過關(guān)的英語能力。

女生可以學(xué)嗎？

當(dāng)然可以！雖然早些年由于女性的生理周期和生育對(duì)工作出勤有一些影響，導(dǎo)致航空公司不愿招收女飛行員，目前全世界女飛行員只占4%，但這一情況正在加速改善中，任何航空公司都以擁有女飛行員而自豪；

工資保障嗎？

現(xiàn)在說的一畢業(yè)副駕駛稅后25萬，正駕駛稅后100萬都是起薪，還會(huì)隨著工作時(shí)間累計(jì)，機(jī)型掌握多樣而增加；

簽證容易嗎?

雖然美國將航空航天列為對(duì)華敏感板塊，但并不包含常規(guī)飛行駕駛學(xué)習(xí)，而且波音公司還要仰仗來自中國的巨大訂單，所以每年1000多名由中國航空公司選派的學(xué)員還沒聽說誰被拒簽過，加拿大更是歡迎；

工作好找嗎？

我們?nèi)鸬酶５膶W(xué)生會(huì)提供預(yù)簽協(xié)議選項(xiàng)，即可以選擇出發(fā)學(xué)習(xí)前即和航空公司簽定工作合約，一旦完成合約規(guī)定，拿到ATPL執(zhí)照，馬上錄用副駕駛并報(bào)銷絕大部分學(xué)費(fèi)。